2.평판재하시험은 직접기초의 지지력과 침하량 산정, 도로성토지반의 반력계수를
산정하기 위하여 현장에서 많이 적용하고 있는 시험이다.
다음 사항에 대하여 기술하시오.
가) 직접기초의 지지력과 침하량 산정방법
[얕은기초의 지지력산정및 침하량, 파괴형태 등을 기술하면됨]
나) 도로 성토 지반의 반력 계수 산정방법[도로의 다짐 시험을 말함]
다) 현장에서 적용시 문제점
[Scale Effect 및 이질점성토에서 압력구근(Pressure Bulb)d의 차이에 대해서 기술하면됨]
3.연약점성토 지반의 압밀상태 등을 파악하기 위해 현장에서 주로
활용하고 있는 계측방법
4.암반사면에서 비탈면 유지관리 계획을 수립하고자 한다.
다음 사항에 대하여 설명[비탈면 점검시설에 대해서 기술하면됨]
가) 주요 검사 사항 및 점검 방법
나) 비탈면 유지관리를 위한 계측 시스템
다) 계측시스템 종류및 특징,시공시 유의사항
5. Rockfill Dam을 설계하고자 할 때 차수벽의 투수계수를
10^-6㎝/sec∼ 10^-7㎝/sec 정도로 시공하고자 한다.
다음 사항에 대하여 설명
[fill Dam 시공관리를 말함, 다짐이론 위주로 쓰는것이 모범답안임]
가) 차수벽 재료로 적합한 재료 규격
나) 실내다짐시험에 따른 현장의 가장 경제적인 다짐 조건 결정법
다) 현장 품질 관리 방법
6. 도로나 철도 하부를 통과하거나 토피가 얕아 NATM으로 시공하기에는
곤란한 구간에 비개착공법이 계획되는데 다음 사항에 대하여 서술
[프론트잭킹,파이프루프 공법등]
가) 비개착공법의 종류 및 장·단점
나) 설계 및 시공시 유의사항
7.저토피 계곡구간의 터널공사 중 TSP 탐사 및 시추자료를 통하여 위험성이 예견되었으나
막장면의 상태가 양호하다고 판단하여 굴착을 진행하던 중 발파와 동시에 붕락이
발생되었으며
터널 막장 상부지반의 붕락과 함께 지표침하에 따라 계곡수 및 지하수가 유입되었다.
[연약지반 터널및 터널 보조공법+계측 위주로 쓰면됨]